Letzte Aktualisierung: 03.07.2016
Kosmetisches Update: 05.04.2020

Bau des Weyermann Viadukts in Bern

Der Weyermannshaus Autobahn A 12 Viadukt

Der Weyermannshaus Viadukt ist ein Teil des nationalen Autobahnnetzes der Schweiz und ein Schlüsselelement der Umfahrungsautobahn der Bundesstadt Bern.
Der Viadukt verbindet im Südwesten von Bern die beiden Autobahnen A12 und A1.
Der Weyermannshaus Viadukt gehört zur Autobahn A 12 und verläuft fast in der Richtung Nord-Süd.
Die Betonstruktur ist vorgespannt und beide Fahrtrichtungen sind konstruktiv miteinander verbunden.
Das Autobahnteilstück zwischen Bern-Bümpliz und der Verzweigung Weyermannshaus sowie zwischen Bern-Bethlehem und Wankdorf gehört zu den meist befahrenen Strecken im Schweizer Autobahnnetz.
Gebaut wurde der Viadukt in den Jahren 1974 - 1977.
In Betrieb genommen wurde die Brücke im Jahr 1977.

Variante	Bauunternehmen	Ingenieuerbüros
1	H. R. Schmalz AG, Bern Ramseyer AG, Bern Ed. Züblin & Cie. AG, Zürich	Rud. Fietz AG, Zürich Ed. Züblin & Cie. AG, Zürich
2 realisiert	Walter J. Heller AG, Bern A. Marti & Cie. AG, Bern Rieser AG, Bern Pulfer AG, Bern	Balzari, Blaser, Schudel, Bern Zurmühle und Ruoss, Zürich
3	Spycher AG, Bern Wirz und Co., Bern	Emch + Berger, Bern
4	Losinger AG, Bern	Benno Bernardi, Zürich Dr. Staudacher & Siegenthaler AG, Bern
5	Ateliers de construction mécaniques de Vevey SA, Vevey Nibbio SA, Lausanne Walo Bertschinger AG, Bern	Realini & Bader SA, Lausanne Ateliers de construction mécaniques de Vevey SA, Vevey

Im Rahmen der Gesamterneuerung und der Umgestaltung der Stadttangente Bern Nord wurde der Viadukt und die beiden Anschlussrampenbrücken beim Anschluss Bümpliz in den Jahren 2010 und 2011 umfassend saniert.
Ersetzt wurden der Belag, die Abdichtung, die Rückhaltesysteme und die Fahrbahnübergänge.
Die Randleitmauern wurden erneuert.
Zur besseren Ertüchtigung des Tragwerks wurden an einigen Stellen Verstärkungen angebracht, welche die damals aktuellen Kenntnisse zum Schutz vor Erdbeben beinhalten.
Bei der Sanierung war kein Turmdrehkran im Einsatz.

	Kran 1	Kran 2	Kran 3	Kran 4
Hersteller / Typ	Swiss-Crane TKF 1600	Swiss-Crane TKF 1600	Boilot-Pétolat BP 4530-33	Boilot-Pétolat BP 4530-33
Bauunternehmer	Walter J. Heller AG, Bern	A. Marti & Cie. AG, Bern	Mietkran	Mietkran
Unterwagen	Portal 6 m, fahrbar	Portal 6 m, fahrbar	4.5 m	4.5 m
Ausladung	50 m	50 m	33 m	33 m
Hakenhöhe	ca. 12 m	ca. 24 m	30 m	30 m
Hubwerk	60 + 8 PS	60 + 8 PS	25 PS	25 PS
Laukatze Tragkraft	16 t	16 t	6 t	6 t
Hakenflasche Tragkraft	8 t	8 t	6 t	6 t
Kran Baujahr	1974	1975

Im Freibad war es vor der Inbetriebnahme des Weyermanns Viadukts recht ruhig.
Die Wasserfläche des Hauptbeckens ist 16'000 Quadratmeter gross und hat ein Volumen von 25'000 Kubikmetern.
Der Umfang ist 460 Meter.
Es ist das das grösste Freibad mit einem Becken in der Schweiz und ist gemessen am Volumen das grösste in Westeuropa.
In der Berner Bevölkerung spricht bei diesem Freibad "Weyerli".

Situation des Weyermannshaus Autobahn Viadukts.
Foto: local.ch

Der Weyermannshaus Viadukt und das Weyermannshaus Freibad.
Foto: Archiv A. Bruderer

Montage des Ausleger beim Swiss-Crane TKF 1600 von Marti AG am Nordende der Brücke.
Foto: Willi Burkart

Die beiden Swiss-Crane TKF 1600 waren einsatzbereit.
Vorne sieht man 2 Service Autos vom Hersteller Bachmann AG.
Foto: Willi Burkart

Swiss-Crane TKF 1600 von Heller AG (links) und Swiss-Crane TKF 1600 von Marti AG (rechts).
Foto: Willi Burkart

Portal Swiss-Crane TKF 1600 von Marti AG und hinten Swiss-Crane TKF 1600 von Heller AG.
Foto: Willi Burkart

Das Portal vom Swiss-Crane TKF 1600 von Marti AG.
Foto: Willi Burkart

Die Autobahn Brücke wurde mit einem Lehrgerüst gebaut.
Das Gebäude rechts ist die Zentralwäscherei in Bern.
Foto: Willi Burkart

Auch ein Boilot-Pétolat BP 4530-33 mit einer Zusatzkabine war im Einsatz.
Foto: Willi Burkart