| Letzte Aktualisierung: 16.08.2020 |
Bau der Ganterbrücke als Bestandteil der A9 am Simplonpass (1976 - 1980)
- Mitte der siebziger Jahre wurde mit dem Bau der imposanten Ganterbrücke (1'400 m ü.M.) am Simplonpass begonnen.
- Es ist eines der spektakulärsten Brückenbauwerke der Schweiz und wurde vom im Jahr 2018 verstorbenen Zürcher ETH Professor Dr. Christian Menn entworfen.
- Die Ganterbrücke ist 678 m lang und bis zu 150 m hoch.
- Mit 174 m Spannweite schlägt dieses Bauwerk sogar die Europabrücke am Brennerpass in Österreich.
- Sehr problematisch war der unstabile Baugrund.
- Deshalb mussten grosse Spannweiten realisiert werden, um die Pfeiler im sicheren Fels zu verankern.
- Aus diesem Grund steht der höchste Pfeiler sogar im Talgrund, weil die Hänge rutschgefährdet sind.
- Die Bauzeit der Brücke betrug rund 4 Jahre und wurde von der Arbeitsgemeinschaft Ed. Züblin & Co AG Sitten, Ulrich Imboden AG Visp, R. Kalbermatten AG Visp, Fux & Co Brig und Losinger AG Sitten ausgeführt.
- Der Bauherr: Kanton Wallis Departement für Verkehr, Bau und Umwelt
- Ingenieurgemeinschaft Ganterbrücke: SRP AG, Brig; Blätzer + Pfammatter, Visp; H. Rigendinger, Chur
- Bausumme CHF 23.5 Mio.
Objektbeschrieb
- 7-feldrige Brücke mit variablen Spannweiten
- Mittlere drei Felder schräg abgespannt (Abspannseile einbetoniert)
- Gesamtlänge: 678 Meter
- Grösste Spannweite: 174 Meter
- Höchste Höhe über Boden: 150 Meter
- Felsfundation auf der rechten Talseite
- Schachtfundation auf der linken Talseite
Herausforderungen
- Brücke im Grundriss gekrümmt
- Gekrümmte Abspannscheiben
- Schwierige Zugänglichkeit
- Unterschiedlicher Baugrund
- Rutschhang auf der linken Talseite
- Fundationsschächte mit Nachstellmöglichkeit
- Fugenloses Rahmentragwerk
- Schwimmende Lagerung
Eingesetzte Turmdrehkrane:
- Pfeiler 1 + 2:
- An den Pfeilern 1 und 2 war je ein Peiner KL 80 im Einsatz
- Pfeiler 3:
- Wolff 90 SL/2 mit 45 m Ausladung
- Spezialhubwinde Kw-8-45S mit 45 kW Leistung
- Hakenhöhe 154.5 m
- 5 Verankerungen am Pfeiler
- Das war der damals wohl höchste Turmdrehkran der Schweiz
- Pfeiler 4:
- Wolff 90 SL/2 mit 45 m Ausladung
- Spezialhubwinde Kw-8-45S mit 45 kW Leistung
- Hakenhöhe 109.5 m, 3 Verankerungen am Pfeiler
- Pfeiler 5:
- Wolff 80 S mit 40 m Ausladung
- Hakenhöhe 42 m freistehend
- Pfeiler 6:
- Pingon S.5.091.08
- Pfeiler 7:
- Potain 646
- 2 x Linden L 1002 Schnellmontagekrane auf der Brücke stehend beim Freivorbau
Quellen: Archiv P. Meyer, Archiv A. Bruderer und Robert Aebi AG
Die Bauinformation am Rand der Baustelle.
Die Numerierung der Pfeiler erfolgt von links nach rechts.
Foto: Archiv René Müller
Ausschnitt aus der Bauinformation Teil links.
Foto: Archiv René Müller
Ausschnitt aus der Bauinformation Teil rechts.
Foto: Archiv René Müller
Teile von einem Wolff 90 SL/2 lagen am Rand der Zufahrt zur Baustelle.
Foto: Archiv René Müller
Im Hintergrund arbeiteten auch ein Potain 646 und ein Pingon S.5.091.08.
Foto: Archiv René Müller
Wolff 90 SL beim Pfeiler 3 mit Klettergerüst.
Foto: Archiv René Müller
Wolff 90 SL vorne, 2 x Peiner KL 80 im Hintergrund.
Foto: Archiv René Müller
Die beiden Peiner KL 80 neben der Brücke und ein Linden L 1002 auf der Brücke.
Foto: Archiv P. Meyer
Die beiden Peiner KL 80 an den Pfeilern 1 + 2.
Foto: Archiv P. Meyer
Wolffkran 90 SL/2 am Pfeiler 3.
Foto: Archiv René Müller
Wolffkran 90 SL am Pfeiler 3.
Foto: Archiv René Müller
Der Pfeiler 3.
Foto: Archiv P. Meyer
Die Ganter Brücke aus verschiedenen Perpektiven.
Foto: Archiv P. Meyer
Wolff 90 SL und Linden L 1002.
Foto: Wolffkran, Archiv P. Meyer
Wolff 80 S am Pfeiler 5 und Wolff 90 SL/2 am Pfeiler 4.
Foto: Wolffkran, Archiv P. Meyer
Pfeiler 5 mit Turm Wolff 80 S.
Man sieht den begehbaren Hohlkasten der Brücke.
Foto: Archiv P. Meyer
Übersicht auf die Brücke.
Foto: Archiv P. Meyer
Auf der Brücke.
Potain 646, Wolff 90 SL/2 und Wolff 90 SL/2.
Foto: Archiv P. Meyer
Auf die Brücke.
Linden L 1002 und dahinter Wolff 90 SL/2 neben der Brücke.
Foto: Archiv P. Meyer
Auf der Brücke.
Linden L 1002 und dahinter Wolff 90 SL/2 neben der Brücke.
Foto: Archiv P. Meyer
Beim Betonieren.
Wolff 80 S und Wolff 90 SL/2, beide neben der Brücke.
Foto: Archiv P. Meyer
Potain 646, Wolff 90 SL/2 und Wolff 80 S.
Foto: Archiv P. Meyer
Linden L 1002 auf der Brücke und Wolff 90 SL/2 am Pfeiler 3.
Foto: Archiv René Müller
Kurz vor dem Verbinden der Brückenteile.
Peiner KL 80 (nur Ausleger) und Linden L 1002 auf der Brücke.
Foto: Archiv P. Meyer
Wolff 90 SL und Linden L 1002.
Foto: Archiv René Müller
Wolff 90 SL und Linden L 1002.
Foto: René Müller
Linden L 1002 auf der Brücke und Wolff 90 SL neben der Brücke.
Foto: Archiv P. Meyer
Die Ganter Brücke im heutigen Zustand
Der Simplon Pass und die Ganter Brücke.
Foto: Archiv A. Bruderer
Die Ganter Brücke.
Foto: Archiv A. Bruderer
Die Ganter Brücke.
Foto: Archiv A. Bruderer
Die Ganter Brücke.
Foto: Archiv A. Bruderer
Die Ganter Brücke von der Seite.
Foto: Archiv A. Bruderer
Die Ganter Brücke Längsschnitt und Draufsicht.
Die Numerierung der Pfeiler ist auf diesem Plan von links nach rechts.
Foto: Archiv A. Bruderer